لازم تلبس حزام الامان تعرف على فائدتة هو والوسائد الهوائية شرح طريقة عمل جميع انظمة الامان الحديثة
هنتكلم عن اهمية حزام الامان وفى النهاية هتتأكد ان الوسائد الهوائية مش كفاية ابدا للحفاظ على حياتك وحياة من تحب
فى البداية هنشرح طريقة عمل حزام الامان وبعد كده هنتفرج على حادثة ونعرف ازاى الصدمات بتأثر على كل جزء فى الجسم
فى البداية هنشرح طريقة عمل حزام الامان وبعد كده هنتفرج على حادثة ونعرف ازاى الصدمات بتأثر على كل جزء فى الجسم
اثناء التصادم الامامى للسيارة وتوقفها تماما يظل الركاب متحركين بنفس سرعة السيارة وفى نفس الاتجاه ومش الركاب بس لا ده اى شئ غير مثبت بجسم السيارة ينطبق علية نفس القانون
زى الموبايلات والشنط واى حاجة مرمية فى العربية وممكن تكون ناسيها هتشوفها فى الحادثة لا قدر الله
زى الموبايلات والشنط واى حاجة مرمية فى العربية وممكن تكون ناسيها هتشوفها فى الحادثة لا قدر الله
الموضوع ده بيتسبب فى اضرار خطيرة جدا لان الركاب بيتجهوا مباشرة بنفس سرعة السيارة للتابلوه والزجاج الامامى وقوائم السيارة والسائق عجلة القيادة بتدخل فى صدره وده ايامه سوده لانه بياخد اكبر صدمه
وظيفة احزمة الامان والوسائد الهوائية انها تقلل سرعة الاصطدام بالاجزاء الصلبة فى السيارة علشان تحمى الركاب من الموت
صممت احزمة الامان ليس فقط لتقليل سرعة الركاب لكن الاهم انها بتحافظ على مواقعهم علشان يبقوا فى مواجهة الوسائد الهوائية
لانهم لو اتحركوا من اثر الصدمة ممكن اجسامهم تروح بعيد عن اماكن الوسائد الهوائية ويبقا الغرض من الوسائد الهوائية انتهى علشان كده فى كتير من السيارات لو مش لابس حزام الامان الوسائد الهوائية مش هتفتح والتحذير ده بنلاقيه مكتوب على احزمة الامان
اما بالنسبة للوسائد الهوائية هنلاقى منها انواع كتير ومش كل انواع السيارات فيها العدد الكافى من الوسائد لكن فى اغلب السيارات هنلاقى الوسائد الامامية اللى بتفتح من التابلوه وعجلة القيادة ودى وظيفتها حماية الرأس والعنق والصدر للسائق والراكب الامامى
وفى بعض السيارات بنلاقى الوسائد الجانبية اللى بتحمى الركاب من الصدمات الجانبية بالابواب بتحمى منطقة الكلية والضلوع الجانبية والكتف
وفى السيارات الغالية هنلاقى الوسائد الستائرية ودى بتنزل من يمين وشمال السقف علشان تحمى الرأس والعنق من الصدمات الجانبية
بالنسبة لزجاج السيارة فهو مصمم بحيث عند الكسر تتطاير اجزاء الزجاج المكسورة للخارج وليس لداخل السيارة والكلام ده فى كل انواع السيارات غالى ورخيص
السيارات الرخيصة اللى فيها وسائد هوائية … عملية فتح الوسائد بتتتم بالاصطدام يعنى لازم الاكصدام يتعجن للآخر لحد مايوصل لزرار ويرن الجرس علشان الوسائد تصحى وتفتحله
اما السيارات الغالية فهى مصممة بحساسات بتقيس التسارع والتباطؤ وتحدد اتجاه التباطؤ ولما تحس ان سرعة السيارة قلت بطريقة مفاجئة فى اتجاه معين تشغل كل الانظمة اللى عكس اتجاه التباطؤ وبتدى الامر للوسائد الهوائية بالفتح وده بيتم فى زمن 20 مللى ثانية
مش كده بس دى كمان بتشد احزمة الامان على الركاب قبل الاصطدام و بتقلل من اثر الحادثة وتظبط وضعية الركاب قدام الوسائد الهوائية علشان لايروحوا يمين ولا شمال
وظيفة احزمة الامان والوسائد الهوائية انها تقلل سرعة الاصطدام بالاجزاء الصلبة فى السيارة علشان تحمى الركاب من الموت
صممت احزمة الامان ليس فقط لتقليل سرعة الركاب لكن الاهم انها بتحافظ على مواقعهم علشان يبقوا فى مواجهة الوسائد الهوائية
لانهم لو اتحركوا من اثر الصدمة ممكن اجسامهم تروح بعيد عن اماكن الوسائد الهوائية ويبقا الغرض من الوسائد الهوائية انتهى علشان كده فى كتير من السيارات لو مش لابس حزام الامان الوسائد الهوائية مش هتفتح والتحذير ده بنلاقيه مكتوب على احزمة الامان
اما بالنسبة للوسائد الهوائية هنلاقى منها انواع كتير ومش كل انواع السيارات فيها العدد الكافى من الوسائد لكن فى اغلب السيارات هنلاقى الوسائد الامامية اللى بتفتح من التابلوه وعجلة القيادة ودى وظيفتها حماية الرأس والعنق والصدر للسائق والراكب الامامى
وفى بعض السيارات بنلاقى الوسائد الجانبية اللى بتحمى الركاب من الصدمات الجانبية بالابواب بتحمى منطقة الكلية والضلوع الجانبية والكتف
وفى السيارات الغالية هنلاقى الوسائد الستائرية ودى بتنزل من يمين وشمال السقف علشان تحمى الرأس والعنق من الصدمات الجانبية
بالنسبة لزجاج السيارة فهو مصمم بحيث عند الكسر تتطاير اجزاء الزجاج المكسورة للخارج وليس لداخل السيارة والكلام ده فى كل انواع السيارات غالى ورخيص
السيارات الرخيصة اللى فيها وسائد هوائية … عملية فتح الوسائد بتتتم بالاصطدام يعنى لازم الاكصدام يتعجن للآخر لحد مايوصل لزرار ويرن الجرس علشان الوسائد تصحى وتفتحله
اما السيارات الغالية فهى مصممة بحساسات بتقيس التسارع والتباطؤ وتحدد اتجاه التباطؤ ولما تحس ان سرعة السيارة قلت بطريقة مفاجئة فى اتجاه معين تشغل كل الانظمة اللى عكس اتجاه التباطؤ وبتدى الامر للوسائد الهوائية بالفتح وده بيتم فى زمن 20 مللى ثانية
مش كده بس دى كمان بتشد احزمة الامان على الركاب قبل الاصطدام و بتقلل من اثر الحادثة وتظبط وضعية الركاب قدام الوسائد الهوائية علشان لايروحوا يمين ولا شمال
والجديد كمان ان احزمة الامان بتقيس قوة الضغط على صدر الركاب ولما بتحس ان الضغط زيادة وممكن هو اللى يتسبب فى الضرر بتفتح الوسائد بدرى وتريح الشد بشكل تدريجى
الوسائد الهوائية بتتفتح بعملية تفريغ لاسطوانة غاز النيتروجين وبتوصل للحجم الاقصى فى زمن 30 مللى ثانية
وبكده نكون انتهينا من شرح طريقة عمل احزمة الامان والوسائد الهوائية
تعالو بقا نشوف واحد صاحبنا اسمه ريتشارد وهو راكب عربيته وللاسف الاخ ريتشارد مابيعترفش بحزام الامان وبيعتبره خنقه ومالوش لزمة
ريتشارد عمل حادثة اكيد طبعا ماكانش عايز يموت عربيته خبطت ووقفت بس هو كمل رحلته
دماغه رشقت فى الزجاج والدركسيون كسر ضلوعه ودخلت الضلوع فى الرئة والقلب يعنى هو اللى غز نفسه بزات نفسه
الله يرحمك ياريتش ياما قلتله البس حزام الامان يالله اهو غار فى داهية
الغريب فى الموضوع ان لبس حزام الامان ده سهل جدا بس برضه مابنعملوش مش فاهم ليه
عموما انا هسيبكم مع لقطات من داخل سيارات عملت حوادث والركاب ماكانوش لابسين احزمة الامان
اتفرجوا عليها للاخر يمكن تقنعكم وتلبسوا احزمة الامان
وفى النهاية اتمنى لحضراتكم السلامة وربنا يسترها علينا وعليكم
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته