اسعار ومواصفات وامكانيات وتاريخ مرسيدس بنز E-CLASS موديل ٢٠١٩ – ٢٠٢٠ رمز الفخامة والامان فى العالم
اسست مرسيدس اسماً يفوق في قيمته وزن سياراتها ذهباً !
فهي شئنا أم أبينا الرقم الأكبر في عالم السيارات، ولا توجد شركة في العالم تتمتع باسم بقوة مرسيدس،
واكيد الشركة الألمانية لم تبلغ القمة سهواً أو لضعف المنافسة مثلا ، فقد وصلت إلى ما وصلت إليه بفضل إنتاجها لأجيال من السيارات الرائعة والخالدة والعالية التقنية والسابقة لعصرها والصلبة في بنائها
وخير مثال وعنوان لمرسيدس هي الفئة E التي ظهرت للعالم في العام 1953 لتتبوء الصدارة في فئة سيارات السيدان الكبيرة والفخمة
الفئة E هي سيارة سيدان توفر عبر جميع أجيالها سيارة من الحجم الكبير المحترم مع رحابة داخلية ومواصفات وتقنيات سابقة لعصرها ترضي جميع مالكيها من رجال أعمال وعائلات، دون نسيان التصميم والجودة، كما أنها تميزت دائماً بتوفيرها لعدد كبير من الخيارات المتعددة على صعيد المحركات والأشكال الخارجية والكماليات الداخلية والتجهيزات، واعتمادها نظام الدفع الخلفي في جميع أجيالها بدون استثناء.
والجيل الأول من E طرح وكما ذكرنا عام 1953 واستمر في الإنتاج لغاية عام 1962، وبيع بأسماء 180 و190 وتميز بشخصيته وحضوره وخطوطه الدائرية والناعمة كمعظم سيارات عصره، وكان وقتها أصغر طرازات مرسيدس! أي أنه في مكانة طراز C-class حالياً كونه سيدان، وتم في ما بعد طرح نسخة مكشوفة منه، أما بالنسبة إلى المحركات المتوفرة فيه فهي بنزين وديزل من 4 أسطوانات وبسعة 1.8 و 1.9 لتر، كما تم إطلاق نسخة مزودة بمحرك من ست أسطوانات فيما بعد، وحقق خلال حياته نجاحاً طيباً ومبيعات بلغت 442.963 سيارة سيدان بالإضافة إلى 25.881 سيارة كوبية.
وفي العام 1961 قامت مرسيدس بعرض الجيل الثاني من الفئة E اللى اكتسب بعض من الخطوط الحادة والقوام الممشوقة، واستمروا في الإنتاج لغاية عام 1968، مع مبيعات بلغت 628.282 سيارة ، كما تميز أيضاً بتعدد محركاته وتجهيزاته الداخلية.
ومع نهاية العام 1968 قدمت مرسيدس درساً للعالم مع الجيل الثالث بكيفية تطور الأجيال مع مرور الزمن، وتفوق هذا الجيل بقاعدة عجلاته التي مثلت وقتها ثورة بتقنية تصنيعها واعتمادها لأنظمة تعليق حديثة، واستمرت هذه القاعدة في الاستخدام لدى مرسيدس على أكثر من طراز حتى الثمانينات من القرن الماضي، إلى أن أطلقت مرسيدس قاعدة عجلات جديدة بأنظمة تعليق خلفية تتكون من أذرع متعددة.
من جهة اخرى، اعتمد وللمرة الأولى في هذا الجيل نظام حقن الكتروني بالكامل على بعض المحركات التي تراوحت سعاتها ما بين الـ 2.3 لتر إلى 3.0 لتر، وجرى أيضاً استخدام الأضواء الخلفية العريضة والتي تحتوي على خطوط نافرة وظاهرة للمرة الأولى أيضاً، لتصبح رمزاً لمرسيدس مازال مستخدماً ليومنا هذا.
ومع كل هذه العلامات المميزة للجيل الثالث كان ولابد من أن يحقق نسبة مبيعات مرتفعة، وصلت إلى 1.919.056 سيارة ، لتكون في وقتها أكثر سيارات مرسيدس مبيعاً عبر ماضيها، وتوزعت المبيعات ما بين 1.852.008 سيارة سيدان و67.048 سيارة كوبيه، علماً بأن الشركة الألمانية قامت مع هذا الجيل بصناعة الفئة E للمرة الأولى خارج ألمانيا، وفي كل من بريطانيا وجنوب أفريقيا.
وصلنا للجيل الرابع، الجيل المرسوم في ذاكرة معظمنا كرمز للنجمة الثلاثية أواخر الثمانينات.
وخرج من خطوط إنتاج المصانع الألمانية عام 1976، واستمر في الإنتاج إلى العام 1985 وتجاوز في مبيعاته سلفه، إذ صُنع منه 2.696.915 سيارة وزعت ما بين 2.397.514 سيدان و 99.884 كوبيه و 199.517 ستيشن للمرة الأولى أيضاً في الفئة E، علماً بأنها ألمانية 100% أي أنها لم تصنع خارج قواعد مرسيدس في ألمانيا الغربية. والنوع ده اللى بنسميه فى مصر التمساحه
وجاء الدور على الجيل الخامس الذي مازال مصنف إلى اليوم في سوقنا كأحد السيارات الفخمة والنفيسة، الجيل الذي يعتبر من أكثر الطرازات مبيعاً في تاريخ مرسيدس على الإطلاق، ويصنفه بعض الخبراء في العالم بأنه أخر سيارة صُنعت بصلابة ومتانة ومواد عالية الجودة في العالم!
وما ميز هذه الفئة عن أسلافها أنظمة التعليق المتطورة وقتها من القوائم الانضغاطية (ماكفرسون) والنوابض الحلزونية، وهي صنعت بنسخة كوبيه أيضاً وستيشن، وهذه الأخيرة زودت بأنظمة تعليق خلفية مماثلة لأنظمة السيتروين الذاتية التعديل.
وصدمت مرسيدس العالم! مع الجيل السادس والأضواء الدائرية المزدوجة، التي كانت بداية عصر جديد لمرسيدس مازال مستمراً ليومنا هذا، وبيعت منها نسخة الستيشن والسيدان فقط باسم الفئة E. اللى بنسميها فى مصر مرسيدس عيون
وانتقلت روحها إلى معظم شقيقاتها من مرسيدس، كـ C-Class و SL و CLK على سبيل المثال، وظهرت منها نسخة AMG رياضية عام 1996 للمرة الأولى باسم E36، وفي العام 1998 طُرحت E55 AMG بمحرك V8 بسعة 5.4 لتر و24 صماماً وبقوة 354 حصاناً، علماً بأن وللمرة الأولى استخدمت مرسيدس محرك V6 عوضاً عن L6 متتالي كان في هذا الجيل، كما جُهزت فئة E في العام 2000 بشاشة ملاحة ونظام متعدد الوسائط.
وتم استبدال الجيل السادس عام 2002 بالجيل الحالي الذي مازال يُنتج إلى الآن ويصنع وللمرة الأولى في كل من ألمانيا والنمسا ومصر وإيران والصين وماليزيا، ويتمتع بذروة تقنيات العصر.
وقد وصل اليوم عدد السيارات المنتجة من الجيل الأخير إلى 1.5 مليون سيارة، ما بين 1.270.000 سيدان و 230.000 ستشين، ونسبة 25% منها بيعت في ألمانيا والولايات المتحدة أكبر أسواق العالم وأكثرها تطلباً، ليصل إنتاج مرسيدس عبر التاريخ إلى 12 مليون سيارة ! وهذا الرقم أكثر بكثير من مجرد رقم، فهو رقم تطمح لتحقيقه كثير من الشركات المرموقة مع طرازاتها الشعبية والصغيرة عبر التاريخ، أما مرسيدس فقد نجحت في تحقيقه مع طراز من أغلى طرازاتها وأكبرها، لتثبت للعالم بأن الفئة E ليست مجرد سيدان خالدة عبر التاريخ، أو حتى رمز لسيارات السيدان
إي كلاس الجديدة تحمل الرمز الكودى W213 داخل عائلة مرسيدس بنز، تمثل السيارة نهجاً جديدا فى عائلة إي كلاس بترك تصميم المصابيح الأمامية الرباعية و العودة إلى الشكل المُعتاد فى باقى طرازات مرسيدس، ظهر هذا التوجه بداية من عملية تحسين الشكل التى مر بها الجيل الماضى عام 2014، ليبدأ هذا الجيل بتصميم هو الأول منذ إطلاق إي كلاس.
الجديد فى التصميم
المقدمة تشمل شبكة مرسيدس بنز المميزة كبيرة الحجم مع مصابيح أمامية و خلفية على شكل قطرة الماء المنسابة، الأجناب جاءت مرتفعة و كبيرة بزوايا و إنحناءات و خطوط ناعمة عكس الجيل الماضى.
الأبعاد هي 4,92 سم طول، 1,85 سم عرض، 1,46 سم إرتفاع و بقاعدة عجلات 2,93 سم و مساحة التخزين الخلفية بشنطة السيارة تبلغ 540 لتر، ووزنها 1,480 كجم لطراز إي180 و 1,580 كجم لطراز إي300
المحرك وناقل الحركة
يتم تقديم مرسيدس إي كلاس محلياً بمحركين مختلفين بمصر، فئة إي 180 بمحرك 1600 سى سى 156 حصان عند 5300 لفة فى الدقيقة و عزم 250 نيوتن.متر ما بين 1250 و 4000 لفة فى الدقيقة، و فئة 300 بمحرك 2000 سي سي بقدرة 245 حصان و عزم 370 نيوتن.متر، كلا المحركين مرتبط بناقل حركة أوتوماتيك هو الأول من نوعه فى العالم مكون من 9 سرعات طراز 9G Tronic.
بالنسبة الأداء و إستهلاك الوقود
محرك ال1600 سي سي فى طراز إي180 يستطيع الوصول من الثبات إلى 100 كم/س فى 8.9 ثانية و يبلغ متوسط إستهلاكه 6.2 لتر لكل 100 كم، فيما يستطيع المحرك ال2000 سى سى فى طراز إي300 الوصول إلى 100 كم/ فى 6,6 ثانية و يبلغ إستهلاكه للوقود، 8.2 لتر داخل المدينة و 5.2 لتر على الطرق السريعة و 6.2 لتر فى الدورة المجمعة لكل 100 كم.
اما الكماليات
إي كلاس الجديدة يتم طرحها بستة فئات من التجهيزات، طراز اي 180 فى مصر اللى هى نسخة من اي 200 فى الخارج وموجودة فى مصر ومنها اربعة فئات أفانجارد و إكسكلوسيف وبريميوم و amg
واسعارهم فى مصر كالتالى
ال اي 180 بريميوم سعرها 1,110,000 ج.م
لو هتشتريها قسط على 5 سنوات بمقدم 20%
هيكون المقدم 222,000 جنية والقسط الشهرى 25,443 جنية على 60 شهر
ال اي 180 افانجارد سعرها 1,240,000 ج.م.
ولو حبيت تشتريها قسط على 5 سنوات بمقدم 20 %
هيكون المقدم 248,000 جنية والقسط الشهرى 28,423 جنية على 60 شهر
ال اي 180 amg سعرها 1,520,000 ج.م.
ولو هتقسط على 5 سنين بمقدم 20%
هيكون مقدمك 304,000 جنية والقسط الشهرى 34,841 جنية على 60 شهر
ال اي 180 اكسكلوسيف ودى سعرها 1,520,000 ج.م.
ولو هتقسط على 5 سنوات بمقدم 20%
هتدفع مقدم 304,000 جنية وقسط شهرى 34,841 لمدة 60 شهر
اما طراز ال اي 300 نازل منها فى مصر الكوبية amg والكابريوليه amg
واسعارهم فى مصر كالتالى
ال اي 300 كوبيه amg سعرها 1,995,000 ج.م
ولو هتشتريها قسط على 5 سنين بمقدم 20%
هيكون مقدمها 399,000 جنية وقسط شهرى 45,729 جنية على 60 شهر
ال اي 300 كابريوليه amg سعرها 2,095,000 ج.م.
ولو عاوز تشتريها قسط على 5 سنوات بمقدم 20%
هتدفع مقدم 419,000 جنية وقسط شهرى 48,021 جنية على 60 شهر
باقة AMG لطراز اي 300، الكماليات الأساسية تشمل، مقود رياضى متعدد الوظائف، كراسى كهربائية بباقة الذاكرة، عجلة قيادة من الجلد الطبيعى، مرايات قابلة للطى كهربائيا، خاصية تشغيل السيارة بدون مفتاح، إضاءة داخلية خافتة، ساعة كلاسيكية، إضاءة للعتب الداخلى، نظام ملاحة و ترفيه طراز Command، نظام صوتيات بورميستر، فتحة سقف و باقة الحماية من الشمس مع مخارج عادم ثنائية، أما التجهيزات الإختيارية فتشمل، تابلوه مكسو بالجلد و باقة إير بالانس، باقة Keyless Go للدخول بدون مفتاح و فتح صندوق الأمتعة بالإيماء، كراسى بخاصية التدليك، خاصية الغلق الذاتى للأبواب و صندوق الأمتعة، شاشة عرض رقمية إضافية قياس 12.3 بوصة، سقف بانورامى مع جنوط 19 لباقة AMG بقياسات مختلفة للإطارات الأمامية و الخلفية.
